平安好车被曝关闭是业务调整还是甩卖包袱?LV8o

6172719353 2017-09-16 09:23

虎嗅注今日车云网报道称,平安好车正逐渐关闭业务,很有可能打包卖给汽车之家。直接用了员工大部分已经解散有些地区已经吃了散伙饭等确凿表述。 对此,虎嗅'...

虎嗅注今日车云网报道称,平安好车正逐渐关闭业务,很有可能打包卖给汽车之家。直接用了员工大部分已经解散有些地区已经吃了散伙饭等确凿表述。 对此,虎嗅从知情人士了解到,平安好车确实在一些区域关闭了业务,但是不能确认是否要将这一业务打包出售。也有平安内部人士给出的解释是平安好车根据平安集团3.0开放战略,正在进行业务模式调整。言下之意便是确认了关闭一些区域的业务,但并未对之后是否要打包出售做出太多说明。 中国平安集团董事长马明哲在2016年新年致辞中提到3.0开放战略,称平安的3.0时不再局限于平安内部的综合金融,而是将互联网+金融的发展模式向全行业开放。 以下内容车云网,作者赵文圣,原标题为平安好车被曝关闭,汽车之家是接盘侠? 模式尚未摸清,老板已经失去了耐心,好一出断舍离。 如果说2016年是二手车电商的混合赛,那么2016年则可以称之为淘汰赛,有一件事早在春节前便有了风声平安好车的业务正在逐步关闭,有些地区已经吃了散伙饭,内部员工或将遣散,业务或将打包甩给汽车之家。车云菌询问平安好车内部人士时,对方称暂时不予作答。尽管如此,通过对圈内一番了解,这件事也基本八九不离十了。 为什么是平安好车? 平安好车是平安集团2016年5月份上线的C2B二手车业务,当时更是砸下了14亿广告作宣传,目前已经攻至全国36个城市。与独立前的瓜子二手车很像,平安好车背靠平安集团的财力、人力、资源等方面的优势,本应日渐雄厚,可为什么偏偏是这个含着金汤匙出生的三岁幼儿倒下了? 第一,很直接的原因是亏损严重。据车云菌了解,平安好车每月平均线上2016辆的交易量,而每卖一辆车至少亏损六七千元。低频、销售线索不足、转化率低是致命伤。 1、平安好车做的不是二手车单一环节,而是汽车金融全产业,需要的是高频交易,而目前二手车交易明显属于低频。 2、平安好车没有建立起自己完整的销售线索运营体系,很多销售线索都是第三方采购,而在二手车市场,得车源者得天下。 3、有接近平安好车的业内人士透露,平安好车的销售线索转换效率很低,或不到1%。 第二,早期用力过猛,错过了合适的发展契机。直到目前,二手车电商仍然正值爆发早期,与瓜子、优信、人人车、车易拍等竞争对手相比,平安好车进入市场早了一年多,投入资金已有几十亿,但与目前的市场地位并不对等,如果继续打烧钱大战胜算不高。总的来说,好车的模式尚未摸清,而老板已经失去耐心。 第三,C2C大行其道,是不是平安好车的C2B的业务模式出了问题?其实不管谁2谁,都只是切入二手车电商的基础,到最后仍然需要补充其他模式,比如优信,从B2B切入,现在又加入了B2C。殊途同归,只有当几种模式相互打通之后,才能大大降低运营成本。但是目前为止,还处于早起市场的中国二手车电商,一片混沌,资本在后边起着重要的作用。从这个角度来看,平安好车的关闭实则是行业问题。 第四,团队人员问题。据同为二手车电商从业者透露,平安好车犯了一条禁忌职业经理人去干创业公司,没了激情与梦想,还能叫创业吗?还听说内部斗争极其惨烈,不多说,意会吧。 平安为什么停掉好车? 平安集团是世界500强,若论资本,一点不输。至于为什么停掉好车?简单来说,平安看不到砸钱这无底的深渊了。 对于一个创业公司来讲,关心的是无论如何要把业务做起来,对他们来说,非生即死。而对于一家上市公司,尤其平安这种高频需求的金融公司来讲,生意已经回归到注重效益的商业本质,砸下去几十亿,预期仍然达不到目标收益,还是果断放弃吧。话外音或许是 1、二手车电商目前真的不是一个赚钱的行业; 2、即便砸钱也看不到可观效益; 3、我大平安不想再做烧钱这种无谓的斗争了。 但是,平安好车关闭是否意味着平安集团真的放弃了二手车这个领域? 车云菌咨询的几位业内人士,几乎都不认同这一观点。毕竟车险是平安集团一个大的收入来源,日后一旦新车、二手车的交易链条被别人把持住,平安的位置则会陷入被动,因此在二手车方面,肯定还会有其他动作。 车云菌大胆猜测,第一种可能是平安放弃自身孵化项目的能力,采用投资或者收购的形式继续涉足二手车电商领域。但能否与好车的规模和业务能力相提并论?风险也是蛮高的。 第二种,平安放弃C2B模式,重新上线新的二手车业务。这也意味着需要再次投入大量资金,可能性较低。 第三种,据说和平安集团的一账通有关?欢迎知情者拍砖补充。 汽车之家会不会收购平安好车? 2016年,汽车之家也将发力二 海南楼盘手车业务,目前汽车之家已经创立了C2C模式的家家好车,为了追赶对手,汽车之家需要将自己的业务扩充引入其他模式的二手车电商平台。那么,C2B模式的平安好车是不是绝佳的选择呢? 随着双方谈判战局的拉长,汽车之家收购的可能性越来越低。 首先,据消息人士透露,两者对价差距太大。按照平安好车的砸钱金额来说,收购价会可能高于10亿,而汽车之家不会出手这么多钱。 其次,C2B模式的呼声并不大。不管从国外对标,市场体量、商业逻辑等各个方面,B2B和B2C模式才是最有价值的,资本投入C2B模式会更加谨慎。 最后,目前平安好车各地的员工大部分已经解散。汽车之家收购好车的可能性进一步降低。 此时此刻,平安好车或许难逃解散的噩运。 结语 对于平安好车关闭一事,圈内人都表示惋惜。确实,经过三年的磨合,平安好车目前的盈利能力和业务水准已经有了沉淀,进一步说,平安好车毕竟是大集团起步,整体的规划以及处事态度都较为成熟,关闭等于否定了付出。 但反过来讲,有竞争就一定有淘汰,当断不断,必受其乱,生意还是要回归商业本质,这一出断舍离,也让我们重新审视创业的初心。

猜你喜欢